Licenciamento antecipado em SP registra aumento de 16% em janeiro

Para quem ainda pretende licenciar o veículo antecipadamente, o pagamento continua disponível até junho no estado de São Paulo.

Levantamento realizado pelo Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran/SP) mostra que o número de veículos licenciados no estado de São Paulo cresceu 16% em janeiro deste ano, em relação ao mesmo período de 2020. No primeiro mês de 2023, 3.368.748 de motoristas regularizaram a documentação digitalmente. Já em janeiro de 2020, 2.890.709 de pessoas haviam optado pelo licenciamento antecipado. À época, o documento do veículo ainda era impresso em papel moeda.

Para os motoristas paulistas, o formato eletrônico do Certificado de Registro de Licenciamento de Veículos (CRLV-e), como o documento também é conhecido, foi implementado em maio de 2020 pelo Detran/SP

Para quem ainda pretende licenciar o veículo antecipadamente, o pagamento continua disponível até junho no estado de São Paulo. O cidadão deve pagar a taxa, equivalente a R$ 155,23, nos bancos, caixas eletrônicos, pela internet ou em lotéricas. Para o licenciamento antecipado, o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) deverá estar quitado integralmente, assim como todos os débitos do veículo, como, por exemplo, as multas.

Caso prefira, o proprietário pode também aguardar o cronograma obrigatório para atualizar o licenciamento, de acordo com o final da placa do veículo. O calendário começa em 1º de julho e vai até dezembro, exceto para caminhões e tratores, cujos prazos vão de setembro a dezembro (veja o quadro ao final do texto).

A infração para quem não atualizar a documentação do veículo no prazo estabelecido é gravíssima. Além disso, pode acarretar uma série de problemas para o condutor, como remoção do veículo ao pátio, multa de R$ 293,47 e sete pontos na carteira, conforme determina o Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Top 10

O levantamento do Detran/SP mostra também as cidades que mais tiveram veículos licenciados no primeiro mês deste ano. Com folga, a capital lidera a disputa. Ou seja, já foram regularizados em janeiro 967.746 veículos na cidade de São Paulo, seguida por Campinas (104.339), Guarulhos (73.357), Ribeirão Preto (63.997), São Bernardo do Campo (59.194), Santo André (58.465), Sorocaba (55.649), São José dos Campos (51.112), Osasco (43.898), e Jundiaí (43.600).

Como Licenciar

Para licenciar o veículo é preciso informar o número do Renavam e pagar via internet banking, aplicativo, caixa eletrônico dos bancos conveniados (Santander, Bradesco, Banco do Brasil, Safra, Itaú e Caixa Econômica Federal) ou nas lotéricas os débitos do veículo, como por exemplo IPVA, possíveis multas exigíveis e a taxa de licenciamento.

O documento digital fica disponível para download assim como impressão no item ‘Licenciamento Digital’ nos portais do Poupatempo (www.poupatempo.sp.gov.br), Detran.SP (www.detran.sp.gov.br) e Senatran (portalservicos.senatran.serpro.gov.br). Além, também, dos aplicativos Poupatempo Digital, Detran/SP e Carteira Digital de Trânsito – CDT. O motorista poderá imprimir em papel sulfite comum (A4-branca).

Informações sobre o IPVA

O Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) é administrado pela Secretaria da Fazenda e Planejamento.

O pagamento pode ser feito em cota única, com desconto, ou parcelado, por exemplo. Para mais informações acesse www.fazenda.sp.gov.br

Fonte: Portal do Trânsito

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IPVA SP 2023: cota única e 2ª parcela começam a vencer nesta semana

Relembre o calendário do IPVA SP 2023 e saiba como pagar o tributo

Em São Paulo, o calendário de pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores referente a este ano, o IPVA SP 2023, – prossegue esta semana com o início do vencimento da 2ª parcela e da cota única sem desconto. Veículos com placa final 1 têm boleto vencendo no sábado (11) – para os demais finais de placa, o prazo é distribuído entre os dias das duas próximas semanas.

O calendário do IPVA SP 2023 teve início no mês de janeiro, quando venceu a cota única antecipada com desconto de 3% e a primeira cota para quem optou por parcelar o tributo. Neste mês, está previsto o vencimento da segunda parcela ou da cota única sem desconto (para quem não fez pagamento algum em janeiro).

Neste ano, com o intuito de facilitar a memorização por parte dos proprietários de veículo, a Secretaria de Estado da Fazenda e Planejamento (Sefaz-SP) optou por fixar um dia do mês para o vencimento do IPVA de cada final de placa – os pagamentos do final 1 sempre vencem no dia 11 do mês, do final 2, no dia 12 e assim por diante.

Dessa forma, há vencimentos que caem no sábado e no domingo – o que, pelas regras bancárias, permite que o pagamento seja efetuado no dia útil seguinte. Assim, mesmo vencendo neste sábado (11), o IPVA SP 2023 dos veículos com placa final 1 pode ser pago na próxima segunda-feira (13) – o mesmo vale para o final 2, vencendo domingo (12).

Calendário de pagamento do IPVA 2023 em São Paulo – cota única sem desconto e 2ª parcela:

– Final 1 – 11 de fevereiro de 2023

– Final 2 – 12 de fevereiro de 2023

– Final 3 – 13 de fevereiro de 2023

– Final 4 – 16 de fevereiro de 2023

– Final 5 – 17 de fevereiro de 2023

– Final 6 – 18 de fevereiro de 2023

– Final 7 – 19 de fevereiro de 2023

– Final 8 – 20 de fevereiro de 2023

– Final 9 – 23 de fevereiro de 2023

– Final 0 – 24 de fevereiro de 2023

Confira como pagar o IPVA SP 2023

Para efetuar o pagamento do IPVA 2023 em São Paulo, basta o motorista utilizar a rede bancária credenciada, realizando a consulta do imposto por meio do número do Registro Nacional de Veículo Automotor (Renavam).

É possível efetuar o recolhimento do imposto pela internet ou débito agendado, nos terminais de autoatendimento, nos guichês de caixa ou outros canais oferecidos pela instituição bancária. Também é possível realizar o pagamento em casas lotéricas e com cartão de crédito, nas empresas credenciadas à Sefaz-SP.

Fonte: Garagem 360

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Faixa Azul completa 1 ano sem registros de mortes onde foi implantada

Projeto-piloto da Prefeitura de São Paulo também reduziu a gravidade dos acidentes envolvendo motociclistas

A Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria de Mobilidade e Trânsito (SMT) e da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), implantou, em 25 de janeiro de 2022, o projeto-piloto da Faixa Azul da Av. 23 de Maio. A proposta, apresentada, autorizada e acompanhada pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), tem se mostrado efetiva para a redução das mortes de motociclistas no trânsito da capital. Em um ano, nenhum motociclista perdeu a vida nas vias e trechos onde a Faixa Azul foi implantada.

A análise do número total de sinistros envolvendo motos na Av. 23 de Maio e de vítimas geradas nessas ocorrências demonstra que a Faixa Azul também conseguiu reduzir a gravidade dos acidentes. Em 12 meses, foram 98 acidentes de trânsito envolvendo motos no trecho de 5,5 km da Av. 23 de Maio, sentido aeroporto, que recebeu a nova sinalização. Desse total, 44 ocorrências não geraram pessoas feridas. Os demais 54 acidentes geraram 59 vítimas. Destas, 51 com ferimentos leves e oito com ferimentos graves.

Fonte: Sindauto escola

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Ultrapassagem proibida: veja dicas de segurança e evite multas de até R$ 1,5 mil

Conheça as regras, veja dicas e saiba como evitar a ultrapassagem proibida

Ao fazer ultrapassagens na rodovia, o motorista precisa redobrar a atenção, pois a manobra, se feita de forma incorreta, pode ocasionar acidentes e colocar vidas em risco. Por isso, é importante saber o momento e o local corretos para evitar a ultrapassagem proibida, garantindo a segurança de todos.

Ultrapassagem, conforme o definido pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), é “o movimento de passar à frente de outro veículo que se desloca no mesmo sentido, em menor velocidade e na mesma faixa de tráfego, necessitando sair e retornar à faixa de origem”. Confira as dicas a seguir e livre-se de multas que chegam a R$ 1,5 mil.

“Manter-se atento ao tráfego e às condições da via é necessário principalmente quando se pretende realizar uma ultrapassagem em segurança, além, é claro, de obedecer às regras de trânsito estabelecidas”, ressalta Walter Nyakas Júnior, diretor de Operações da Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).

O CTB lista as situações em que é proibido realizar ultrapassagens. Veja a seguir as principais:

– Em vias com duplo sentido de direção e pista com uma faixa de tráfego por sentido;

– Em curvas, aclives e declives, sem visibilidade suficiente;

– Em pontes, viadutos e túneis;

– Em cruzamentos;

– Em travessia de pedestres;

– Em locais nos quais há sinalização horizontal (linha dupla contínua ou simples contínua amarela) e ou vertical (placas) que proíbe a ultrapassagem;

– Usando a faixa à direita, salvo quando o veículo à frente estiver sinalizando que vai entrar à esquerda;

– Em acostamentos, que devem ser usado apenas em emergências.

O CTB traz uma exceção para os casos acima: quando houver sinalização local permitindo expressamente que a manobra seja realizada.

É importante frisar que a multa por ultrapassar em local proibido varia de acordo com a gravidade prevista no CTB. Há casos em que a ultrapassagem em local não permitido pode levar a uma multa de R$ 1.467,35, como quando feita utilizando o acostamento ou utilizando a pista na contramão em curvas e aclives e declives com baixa visibilidade, por exemplo.

“É importante que o condutor preste atenção na sinalização, tanto a vertical (placas) quanto a horizontal (pintura de solo), para verificar se naquele local é permitida a manobra. Além disso, deve ficar atento a aproximação de outros veículos pelo espelho retrovisor”, afirma Nyakas.

Conceder passagem pela esquerda em rodovias é obrigatório

Dar passagem pela faixa da esquerda em rodovias, de acordo com o CTB, é obrigatório. Impedir a ultrapassagem é considerado pelo código uma infração média, sujeita a uma multa no valor de R$ 130,16 e a quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

Negar passagem a veículo de emergência, fiscalização ou operação de trânsito com sirene e luzes acionadas é um agravante. A punição, nesse caso, passa a ser de sete pontos na CNH e o valor da multa sobe para R$ 293,47.

CTB estabelece velocidade mínima permitida

De acordo com o CTB, a velocidade mínima em rodovias é a metade da máxima estabelecida para a via. Assim, em uma rodovia onde a velocidade máxima permitida por lei é até 120 km/h, por exemplo, a velocidade mínima será de 60 km/h.

Ainda de acordo com a legislação, mesmo que o veículo esteja circulando abaixo do limite de velocidade mínima, a multa não poderá ser aplicada ao condutor se este não estiver prejudicando o fluxo dos demais automóveis e estiver na faixa da direita.

Dicas para realizar ultrapassagens de maneira segura

Algumas dicas podem ajudar o motorista a realizar uma ultrapassagem segura. O especialista da Artesp dá orientações importantes. Confira:

1. Respeite a sinalização: Antes de realizar a ultrapassagem, é necessário respeitar a sinalização e os limites de velocidade estabelecidos em cada rodovia. Por isso, lembre-se de observar as placas indicativas presentes na via e se está mantendo a distância necessária do veículo da frente.
2. Sinalize a ultrapassagem – Antes de ultrapassar qualquer veículo é fundamental sinalizar com antecedência para os demais motoristas saibam qual a sua intenção. Em geral, existem duas formas de solicitar uma ultrapassagem segura ao condutor à frente: piscar o farol ou ligar a seta do lado esquerdo. Desse modo, sua intenção é percebida e o veículo à frente será posicionado para a direita para conceder a passagem.
3. Facilite a ultrapassagem e saiba o momento ideal – O principal cuidado em uma ultrapassagem segura, além de criar condições favoráveis para que o outro condutor possa ultrapassar, é realizar a manobra no momento certo. Nesse caso, a dica é reduzir a marcha e realizar o movimento o mais afastado possível do veículo à sua frente.
4. Mantenha distância do veículo ultrapassado – Após ter ultrapassado completamente algum veículo na rodovia, é recomendado manter uma distância de três carros antes de voltar para a sua faixa. Depois de ultrapassá-lo, avise ao motorista com a indicação das setas que voltará para a pista de origem. A direção defensiva nos ensina que nunca se deve criar obstáculos para o condutor que deseja nos ultrapassar.

Fonte: Garagem 360

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Quase 70% dos motoristas optam por pagar o IPVA à vista, diz pesquisa; saiba o motivo

Entenda por que maioria prefere pagar o IPVA à vista

Com o objetivo de mapear e entender as escolhas dos brasileiros diante do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores, o famoso IPVA, a plataforma de negócios e soluções para o segmento automotivo Webmotors realizou um levantamento que identificou as formas de pagamento escolhidas pelos usuários do site. Surpreendentemente, mais de dois terços dos clientes optaram por pagar o IPVA à vista em 2023.

Realizado em janeiro com 5.012 participantes, o estudo mostra que cerca de 54% dos proprietários já iniciaram o pagamento do tributo; desses, 68% optaram pelo pagamento à vista. 

O número mostra um crescimento de 16 pontos percentuais em relação a 2022, quando apenas 38% afirmaram que já haviam iniciado o pagamento no início do ano. Entre as principais razões para as pessoas terem quitado o IPVA à vista estão o aproveitamento do desconto oferecido pelos governos estaduais, razão justificada por 61% das pessoas, e o planejamento financeiro para a quitação à vista, com 33% das respostas.

Dos 32% que optaram pelo parcelamento do tributo, a modalidade preferida foi o pagamento com o número de parcelas máximo permitido, escolhida por 68% desses.

Entre as razões apresentadas por quem decidiu parcelar o imposto estão o aumento do IPVA 2023 – causado pela subida dos preços de veículos –, com 43% das respostas; o planejamento financeiro de sempre parcelar esse custo (30%); a necessidade de adaptação devido a custos extras de início de ano (27%); e o fato de o desconto à vista ser considerado muito baixo (8%).

Entre aqueles que ainda não fizeram o pagamento do IPVA 2023, 57% afirmaram que pretendem pagá-lo via parcelamento sem juros.

Valor do IPVA influencia na hora da compra

Quando questionados sobre a pretensão de compra ou troca de carro neste ano, 78% dos respondentes afirmaram que pretendem buscar um novo veículo.

Destaca-se o fato de que, sejam para aqueles que não possuem um automóvel atualmente e pretendem adquirir um ou para os que pretendem trocar seu veículo, a questão financeira segue sendo fundamental. Quase 70% consideram o valor do IPVA uma questão importante na tomada de decisão de compra.

Fonte: Garagem 360

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O que fazer com o veículo em caso de enchente?

Verão é tempo de altas temperaturas e também de muitas chuvas. Por esse motivo, é importante saber como agir em caso de enchente.

Verão é tempo de altas temperaturas e também de muitas chuvas, as conhecidas fortes chuvas de verão que causam muitos danos às cidades, aos cidadãos e aos motoristas. Pensando neste cenário, conversamos com Everton Pedroso, especialista em direito de trânsito e Presidente da FENIVE – Federação Nacional da Inspeção Veicular, sobre como agir com o veículo em caso de enchente.

Em casos de previsão ou de chuvas fortes, como as tempestades de verão, o ideal é deixar o carro em casa ou sair de transporte público ou por transporte de aplicativo? Por quais razões?

O ideal é que sempre que se consiga utilizar o transporte público este o faça, porém nem todos conseguem locomover-se  com o transporte coletivo de passageiros. No entanto, quando há a necessidade de utilizar o carro próprio deve se preocupar com possíveis chuva de granizo, ou até mesmo com enchentes, sempre evitando deixar o veículo desprotegido ou até mesmo em áreas com riscos de alagamentos. Isso porque os grandes volumes de chuvas vêm sendo constantes ultimamente nesse período.

Já quanto aos veículos de aplicativos, é uma excelente opção para quem faz pequenas distâncias de ida e volta até o trabalho ou em situações de compras onde pode evitar os custos de estacionamentos ou até mesmo de deixar o veículo na rua.

Estando no trânsito na hora em que começa uma tempestade com enchente, o que o motorista e respectivos passageiros devem fazer para se proteger, se estiverem:

De carro?

Evitar passar em áreas de inundações mesmo que pequenas, desviando sempre das rotas de engarrafamentos onde não possa manobrar o veículo. Sempre que puder, tentar se proteger em áreas cobertas. É importante lembrar que os carros são mais protegidos do que motos. No entanto, têm a mecânica sensível à água, principalmente quando trata-se de veículos baixos, os chamados carros de passeio.

De moto?

De motocicleta sempre todo cuidado é pouco. Portanto, o condutor deve colocar as roupas de proteção e sempre utilizar a viseira, mesmo com o risco de redução de visibilidade pelo embaçamento. É importante, também, não ter pressa. O maior risco ainda é da pista escorregadia, onde a dificuldade em transitar pelos automóveis e caminhões se multiplica infinitamente, além de estar sempre recebendo o spray de outros veículos quando permanece atrás e nas laterais.

Em ônibus de viagem?

Os ônibus, embora tenham uma melhor visibilidade do que os automóveis, e a vantagem de serem mais altos também devem evitar transitar em locais inundados para não colocar os passageiros em riscos.

Em transporte público?

Da mesma forma, o motorista deve tomar o cuidado de evitar locais com inundações. Além disso, de permanecer em túneis durante o trajeto da linha de deslocamento.

Já os passageiros devem evitar descer em locais em que não haja um abrigo, pois nesses momentos de tempestades há grande chance de ocorrência de raios e descargas elétricas.

Em transporte por aplicativo?

A grande preocupação em cumprir a chamada do usuário muitas vezes faz com com que o condutor tente manter o horário e o trajeto indicado pelo GPS. No entanto, deve estar atento sempre aos riscos e se possível se proteger em local seguro até que possa continuar o percurso em segurança.

Em caminhão?

Em todos os casos a redução de velocidade é necessária nesse momento de chuva forte, mas, em casos de caminhões o cuidado deve ser redobrado. Veículos de grande porte muitas vezes articulados têm maior chance de deslizar na pista. Ou, até mesmo, ter maior dificuldade de visibilidade pois estão em um veículo de maior proporção.

A pé?

Se proteger em locais seguros, aguardar passar a tempestade passar e não utilizar o telefone celular em áreas abertas.

Por outro lado, o que as pessoas tendem a fazer nesses casos e que não é o recomendado, por colocar suas vidas em risco?

Muitos tentam apressar-se para sair de onde estão e não tomam o cuidado necessário. Vale lembrar que os pisos ficam mais escorregadios, as ruas ficam alagadas e os semáforos muitas vezes desligam deixando o trânsito ainda mais complicado. Logo, é preciso redobrar a atenção e manter os cuidados que são essenciais nesse momento.

Por fim, do ponto de vista mecânico, existe algo que os motoristas devem fazer ou solicitar na revisão pensando em se prevenir contra as enchentes típicas desta época do ano?

Manter o bom funcionamento dos principais itens de segurança do veículo, desde parte elétrica, limpadores de para-brisa e vidros traseiros. Além disso, estar com a sinalização e iluminação em perfeitas condições, e, também, pneus dentro do limite de segurança.

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Área de espera para motos é implantada para aumentar segurança no trânsito em Santos

O objetivo é diminuir o número de acidentes envolvendo motos, ciclistas e pedestres em cada cruzamento.

Para proporcionar mais segurança aos motociclistas e diminuir o conflito destes veículos com os automóveis,  no momento da abertura do semáforo, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-Santos) implantou projeto de área de espera para motos. O projeto piloto foi implementado ao longo das avenidas da orla (nos dois sentidos). Mais especificamente junto aos cruzamentos semaforizados, no trecho que vai desde a divisa Santos/São Vicente até à Rua Antonio Guenaga, na Ponta da Praia.

O espaço é delimitado por duas linhas de retenção e destinado exclusivamente à espera de motocicletas, motonetas e ciclomotores, junto à aproximação semafórica, à frente da linha de retenção dos demais veículos.

O objetivo é dar maior visibilidade às motocicletas junto às travessias de caminhantes. Além disso, diminuir o número de acidentes envolvendo motos, ciclistas e pedestres em cada cruzamento.

Essa sinalização foi instituída, inicialmente, em caráter experimental, no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Ela passou a vigorar efetivamente em abril de 2021, com a Lei 14.071/20.

A implementação na orla santista foi concluída nesta semana.

“A nova sinalização visa que as motos ocupem o espaço entre a faixa de pedestres e a espera dos demais veículos e, na abertura do semáforo, saiam antes dos automóveis. Isso reduzirá o conflito entre os veículos”, reforça o presidente da CET-Santos, Antonio Carlos Silva Gonçalves.

Campanhas educativas

A CET-Santos desenvolve o programa de Educação para o Trânsito, promovendo ações diversas e contínuas (campanhas, cursos, palestras etc) para conscientização de pedestres, ciclistas, motoristas assim como motociclistas, os segmentos que compartilham o uso de ruas e avenidas.

Nos últimos anos, várias campanhas estiveram voltadas a motociclistas. Uma delas, por exemplo, é a “Eu piloto pela vida”, que entre os meses de março e abril passado orientou mais de 2 mil motociclistas.

Exemplos de outras cidades

Em Curitiba os teste com sinalização de áreas para motociclistas são feitos desde 2018. De acordo com a superintendente de Trânsito da capital paranaense, Rosangela Battistella, as motocaixas aumentam a segurança em vias com diversos cruzamentos semaforizados.

“Queremos contribuir para minimizar a incidência de acidentes causados no trânsito. Reduzir o limite de velocidade permitido e implantar motocaixas são exemplos dos esforços e dos projetos estruturados por nossas equipes técnicas nesse sentido”, explicou.

Fonte: Portal do Trânsito

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Faixa Azul para motos será ampliada para mais 220 km de vias em São Paulo

Em 1 ano, Faixa Azul para motos não teve registro de acidentes.

O prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, anunciou na quinta-feira (26) que pretende implantar mais 220 quilômetros de Faixa Azul para motos na capital paulista. O projeto-piloto, que completa um ano neste mês, tem como objetivo reduzir a quantidade de acidentes graves e zerar as mortes no trânsito.

Um ano após a criação, o projeto Faixa Azul para motos será ampliado em São Paulo. Atualmente implementada nas avenidas 23 de Maio, Bandeirantes e Afonso D’Escragnolle Taunay, com 23 km de extensão, a iniciativa deve chegar a mais 220 km de vias da cidade.

Segundo a Prefeitura de São Paulo, a ampliação do projeto Faixa Azul ainda terá de ser autorizada pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), já que ainda não há regulamentação no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). O prazo para implementação após a aprovação do órgão nacional de trânsito não foi divulgado pela administração municipal.

“Acabei de autorizar a extensão da Faixa Azul para mais 220 km. Isso é experimental, algo inédito no Brasil. Depende de autorização da Senatran, mas com os resultados que a gente teve aqui [Avenida 23 de Maio], sem óbito, é óbvio que teremos a autorização”, disse o prefeito Ricardo Nunes.

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