Veículos

Projeto quer proibir a circulação de veículo a diesel em SP

 

Se a proposta for aprovada, a venda do combustível ficará restrita a partir de 2020 e a circulação de veículos até 2025.

 

 

Existe um projeto de lei em tramitação na Câmara dos Vereadores de São Paulo que quer proibir a circulação de veículos movidos a diesel na cidade a partir de 2025. Se aprovada, a medida passaria a valer para veículos de passageiros nacionais e importados em 2023 e para todos os veículos pesados fabricados antes de 2009 em 2025.

A proposta faz parte do Projeto de Lei (PL) 643/2017, de autoria do vereador Antonio Donato (PT), que quer também restringir a venda do combustível já a partir de 2020. A medida tem como objetivo reduzir a emissão de gases poluentes, atingindo carros, picapes, caminhões e ônibus.

Para o parlamentar, apesar de a maior parte da frota ser composta por veículos movidos a etanol e gasolina, há um aumento nos movidos a diesel circulando nas vias.

Eis como fica o cronograma se o projeto for aprovado:

A partir de 01 de janeiro de 2020
Os postos de combustíveis localizados no município de São Paulo só poderão comercializar óleo diesel mediante adição, em volume, de no mínimo 20% (vinte por cento) de biodiesel.

A partir de 01 de janeiro de 2023 
Ficam proibidos de circular no município de São Paulo os veículos de passageiros, incluindo os de uso misto, nacionais e importados, movidos a óleo diesel. A proibição se aplica aos veículos de transporte com capacidade de carga até 2.500 kg e aos veículos de transporte de passageiros com capacidade de até 22 pessoas, excluindo o motorista.

A partir de 01 de janeiro de 2025 
Ficam proibidos de circular no município de São Paulo todos os veículos pesados movidos a diesel, assim entendidos caminhões e ônibus, fabricados antes de 2009, exceto aqueles que atendam aos níveis de emissões estabelecidos pela fase “P6” do Proncove – Programa de Controle de Emissões Veiculares, instituído pelo CONAMA – Conselho Nacional do Meio Ambiente.

A partir de 01 de janeiro de 2030 
Ficam proibidos de circular no município de São Paulo todos os veículos pesados movidos a diesel que não atendam aos níveis de emissões estabelecidos pela fase “P7” do Proncove – Programa de Controle de Emissões Veiculares.

 

Fonte: ICarros

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O que é e como funciona o freio ABS?

 

Obrigatório no Brasil desde 2014, os freios com sistema antitravamento salvam vidas.

 

 

Obrigatórios no Brasil desde o dia primeiro de janeiro de 2014, os freios ABS nem sempre foram bons conhecidos dos brasileiros. O sistema antitravamento é um item de segurança importante que salva vidas diariamente. E você pode nem notar que ele está atuando. O ABS equipou um carro no Brasil pela primeira vez em 1991 com o Volkswagen Santana, chegando depois ao Chevrolet Ômega. Veja a seguir como funciona o sistema.

O que é ABS?
É um sistema de freios complementar ao sistema convencional que evita o travamento das rodas em uma frenagem brusca de emergência. Seu nome vem da sigla em inglês para Antilock Braking System. No painel do veículo, o ABS é identificado por um luz amarela que traz exatamente a sua sigla, mostrando que tudo está em perfeito funcionamento se ela se apagar ou revelando um problema se permanecer acesa.

Como funciona o ABS?
Usando sensores, o sistema monitora a velocidade nas rodas e, ao identificar que a frenagem causará o travamento de uma ou mais rodas, ele consegue atuar de forma independente em cada um para evitar que isso ocorra. O freio aplica pressão e solta continuamente durante alguns segundos, pinçando o disco ou o tambor, dependendo do sistema. Mas ele só entra em ação ao pisar no pedal do freio com força.

Quais são suas características?
Ao entrar em ação, a principal característica do ABS é uma trepidação no pedal do freio. Se isso não ocorrer, significa que o ABS não agiu, mas de qualquer forma ele segue monitorando a velocidade nas rodas.

Quais são as vantagens do ABS?
Além de evitar que as rodas travem, o sistema permite que o condutor mantenha o controle da direção para fazer manobras. Ou seja, é possível girar o volante e desviar de obstáculos enquanto o sistema atua para parar o carro, freando sem perder a dirigibilidade. Outra vantagem é o menor tempo e a menor distância de frenagem – já que as rodas não travam, o carro não desliza ou derrapa por perder contato/atrito com o solo. E sua eficiência ocorre mesmo em pisos com baixa aderência com areia, grama ou asfalto molhado.

 

Fonte: ICarros

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12 lugares que quem gosta de carros precisa conhecer

 

De restaurantes a encontro de carros clássicos, existem muitas opções para você se divertir com os amigos e a família.

 

 

Se você gosta de carros, provavelmente já ouviu falar de lugares que foram feitos para você. E como apaixonado por carro gosta de passar essa tradição de família para os filhos, o iCarros lista diversos lugares em que você pode curtir essa paixão com todo mundo. Tem opções para levar os filhos e se divertir com os amigos e com outros fanáticos por automóveis como você.

Veja os lugares que quem gosta de carros precisa conhecer:

Speedland 
Inaugurado em 2015 em São Paulo, o Speedland é um espaço com 26 mil metros quadrados que inclui uma pista de kart com áreas indoor e outdoor – são 1.200 metros de extensão. É a maior pista de kart para amadores, conforme ressalta a organização do local. Os destaques ficam por conta da reta com mais de 300 metros, do túnel de 80 metros e da iluminação de LED que contorna a pista interna. Mas há também outras atrações no local como simuladores, fliperamas e pista de autorama. A decoração fica completa com um carro de F1 de verdade e macacões usados por pilotos profissionais.

Autódromo Virtual de São Paulo 
Gosta de carros e de videogame? O espaço em São Paulo reúne simuladores bastante realistas. É o paraíso dos simuladores. E os clientes encontram aquilo que esperam: bancos concha, volantes, pedais, alavanca de câmbio… E cada estação conta com três monitores e fone de ouvido para você ingressar 100% na corrida. O horário de funcionamento é das 14h às 22h, de terça a domingo. Cada hora custa a partir de R$ 45, podendo chegar a R$ 60 nos equipamentos mais profissionais. E cada hora adicional tem desconto. Mas como são apenas seis estações, é importante ligar antes e reservar o horário.

Box 54
O espaço localizado no interior de São Paulo abriga uma exposição permanente de carros clássicos, com 54 carros e seis motos desde a década de 1910 até 1970, além de um showroom com carros clássicos à venda. É possível visitar o complexo pagando uma entrada de R$ 20,00 por pessoa, mas crianças de até 10 anos não pagam. O estacionamento é grátis. E quem gosta de off-road encontra uma trilha em condomínio fechado para curtir o 4×4 com segurança. Prefere o asfalto? Então você pode assumir o volante de esportivos como Porsche 911 Carrera, Ferrari F360 Modena e Dodge Charge R/T, além de clássicos como Chevrolet Impala 1973, Ford Mustang 1968, Rolls-Royce Corniche 1978. A tabela de preços pode ser consultada no site.

Zé do Hamburguer/Garage Burguer/Cadillac Burguer/Cia 66 
Há diversas opções de hamburguerias em São Paulo para quem gosta de carros. Todas elas têm em comum uma decoração temática, com direito a motos e carros dentro do salão. É para deixar adultos e crianças encantados. E você ainda pode comer admirando os clássicos.

Auto Show Collection
O tradicional encontro de carros antigos acontece há anos em São Paulo, toda terça-feira à noite do Sambódromo do Anhembi. Cada semana recebe carros de um tema diferente, com exposição de clássicos, área de carros customizados, mercado de peças, área de compra e venda de veículos antigos, praça de alimentação e o Espaço Motociclismo com capacidade para cerca de 600 motos. A entrada custa R$ 40 para carros visitantes, R$ 30 para carros antigos com placa preta, R$ 15 para motocicletas com ou sem garupa, R$ 25 para pedestres e R$ 10 por passageiro no carro além do motorista. Há meia-entrada para crianças de 7 a 12 anos, pessoas com necessidades especiais de locomoção e idosos.

Salão do Automóvel de São Paulo 
Quem gosta de carros ao menos uma vez já deve ter visitado o templo dos automóveis: o Salão de São Paulo. O evento reúne sempre os principais lançamentos do mercado brasileiro, além de muitas estreias. E 2018 é ano de Salão, que acontece a cada dois anos na capital paulista. O Salão está de casa nova, agora realizado no Expo São Paulo. Fique ligado que o iCarros trará todas as informações mais próximo da sua realização, em novembro.

Mercadocar (ou qualquer loja de autopeças) 
Quem mora em São Paulo talvez já tenho ouvido falar de uma das maiores lojas de autopeças da cidade. E quem já passou por lá de madrugada sabe que o “point” ferve em qualquer horário. Há produtos variados para o seu carro e você ainda pode fazer a instalação lá mesmo. E mesmo que você vá focado, é difícil não se perder entre tantas opções e acabar comprando mais do que havia planejado. A Mercadocar é para quem gosta de carros como uma loja de doces para uma criança.

Autódromo de Interlagos
Templo dos amantes de carros e velocidade, o Autódromo José Carlos Pace – mais conhecido como Autódromo de Interlagos – existe em São Paulo há mais de 70 anos. Famoso por receber provas da Fórmula 1, além de muitas outras categorias do automobilismo nacional e internacional, o espaço abriga também o Kartódromo Ayrton Senna, onde você pode correr e se divertir com toda a família pelos 1.150 metros de extensão da pista. A tabela de preços do kartódromo está disponível no site.

Circuito dos Cristais 
Chamado de “autódromo mais inovador do Brasil”, o Circuito dos Cristais fica localizado em Curvelo, em Minas Gerais, em uma área de 4 milhões de metros quadrados. Nos anos anteriores, o espaço já recebeu provas de motociclismo, da Stock Car, track days e até um encontro de carros clássicos. Para 2018, a agenda inclui por enquanto uma etapa da Copa Truck. O destaque é que  complexo, além do autódromo, possui um condomínio residencial e um clube.

MIAU – Museu da Imprensa Automotiva
Se você gosta de raridades, vale a pena passar e conhecer o MIAU. O museu localizado em São Paulo abriga um grande acervo de revistas, manuais de proprietários, catálogos, fotos, livros, anuários e materiais originais distribuidos pelas montadoras para os jornalistas especializados – material este que nunca havia sido disponibilizado para o público em geral – de todas as épocas. É tanta coisa que você passaria dias lendo só o arquivo de revistas Quatro Rodas. Mas além da exposição permanente, há outra temática que atualmente celebra os 50 anos do Chevrolet Opala, com direito a assistir a um vídeo do carro dentro de um Comodoro 1988 que serve como sala de cinema. Vale a visita. O Miau retoma as atividades em 2018 a partir do dia 6 de janeiro. O horário de funcionamento é de quarta a sábado das 11h às 19h (entrada até 18h) e domingo das 11h às 17h (entrada até 16h). O ingresso promocional custa R$ 15. (veja fotos e leia a reportagem sobre o museu aqui)

Cine Autorama
O projeto retoma o cinema dos anos 40 e 50 dos famosos Drive-Ins, onde você assiste à exibição do filme de dentro do seu carro. Realizado ao ar livre, é só comprar o ingresso, ir ao local e estacionar. Ah, e o áudio do filme é transmitido via FM, então basta sintonizar o rádio do seu próprio carro. Segundo os organizadores, o projeto estreou em 2015 com 16 sessões de cinema para um público de 3.000 pessoas. Em 2017, ele passou por 20 cidades. Fique de olho no site para acompanhar a programação de 2018.

Super Carros: Beto Carrero World 
Integrante da programação do parque Beto Carrero World, em Santa Catarina, o Super Carros permite alugar carrões para dar uma volta na Rodovia Beto Carrero em um trajeto de 8 km dirigindo ou de 5,5 km indo de carona. Os carros ficam expostos no Castelo das Nações.  Mas para dirigir, obviamente, é preciso possui CNH categoria B. A atração funciona das 8h30 às 18h.

 

Fonte: ICarros

 

 

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Aplicativo Carro 100% recebe apoio do Denatran

 

Ferramenta que orienta o motorista sobre as revisões necessárias de vários itens do veículo de forma gratuita e prática estará em contato com milhares de pessoas que acessam o site do Denatran.

 

O aplicativo do Carro 100% recebe apoio do Denatran – Departamento Nacional de Trânsito e ganha visibilidade com banner na home do site do órgão oficial do governo www.denatran.gov.br.

Iniciativa do GMA – Grupo de Manutenção Automotiva, o aplicativo, disponível gratuitamente para smartphones ou mesmo pelo site www.carro100.com.br, tem caráter institucional e foi criado em 2015, como mais uma iniciativa de promover a conscientização da manutenção preventiva junto aos motoristas.

Segundo Elias Mufarej, coordenador do GMA e conselheiro do Sindipeças para o mercado de reposição, o apoio do Denatran conquistado após inúmeras reuniões com representantes do órgão e análise da área técnica, permitirá a interação com milhares de pessoas que acessam o site em busca de informações e, consequentemente, aumentará o número de usuários.

“Sem dúvida, é um grande avanço para a disseminação do conceito da manutenção preventiva, além da credibilidade alcançada com a chancela de um órgão do governo”, garante.

Mais de 300 mil pessoas já entraram em contato com o aplicativo Carro 100% que faz parte do programa Carro 100% / Caminhão 100% / Moto 100% criado, em 2008, para conscientizar o dono do veículo sobre a importância da manutenção preventiva, como forma de garantir mais segurança e também economia.

O Brasil, que ainda não possui inspeção técnica veicular, conta com frota de 42,9 milhões de veículos (automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus), com idade média de 9 anos e 4 meses, o maior número desde 2006, segundo dados do estudo anual do Sindipeças “Com a frota mais envelhecida, a manutenção acaba sendo necessária para que os veículos trafeguem em boas condições e com mais segurança e o aplicativo é um canal de informação e prestação de serviço ao dono do carro”, finaliza Mufarej.

As informações são da Assessoria de Imprensa

 

Fonte: Portal do Trânsito

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Brasil ficará sem regime automotivo ao menos até fevereiro, segundo secretário do Ministério da Indústria

 

Atual política, o Inovar Auto, terminou domingo 31/12/2017, e a nova, chamada Rota 2030, está sob impasse. Impostos voltarão ao nível de 2011.

 

 

O Brasil deverá ficar sem uma política industrial para o setor automotivo ao menos até fevereiro, segundo o secretário de desenvolvimento e competitividade industrial do Ministério da Indústria e Comércio (MDIC), Igor Calvet.

O atual regime, o Inovar Auto, termina no próximo domingo (31), mas o novo, chamado Rota 2030, ainda é alvo de impasse entre o MDIC e o Ministério da Fazenda, mesmo depois de 8 meses de discussões.

Depois de ser informado pelos respectivos ministros das pastas sobre o conflito, “o presidente (Michel Temer) avaliou os custos de não ter nenhuma definição agora no início de janeiro e ‘decidiu decidir’ no início de fevereiro”, explicou Calvet ao G1 nesta quinta (28).

“Até lá, ele (Temer) pediu que as equipes continuassem a se reunir para aparar as arestas que ainda estão trazendo incongruências para a proposta.”

Essas divergências têm relação, principalmente, ao aumento ou redução de impostos e com a forma de fazer a renúncia fiscal, que deve ficar em torno de R$ 1,5 bilhão ao ano, segundo Calvet.

IPI menor

Com o fim do Inovar Auto, as alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) sobre os veículos voltarão, a partir de 1º de janeiro, aos patamares de 2011 – menores do que as do regime automotivo atual e sem diferenciação entre modelos importados ou nacionais.

Alíquotas a partir de 1º de janeiro

Motor IPI
Até 1.0 7%
1.0 a 2.0 flex 11%
1.0 a 2.0 gas. 13%
Acima de 2.0 flex 18%
Acima de 2.0 gas. 25%

E o preço do carro?

Criado em 2012, o Inovar Auto elevou todas as alíquotas de IPI de carros em 30 pontos percentuais.

Mas a maioria das montadoras eliminou a cobrança extra, prometendo cumprir uma série de exigências, como investimento na produção local e metas de eficiência energética, sempre respeitando as cotas para importados.

Por isso, a associação das montadoras (Anfavea) já havia dito, em setembro passado, que a volta do IPI ao nível de 2011 não deveria causar redução no preço dos carros.

Legado e críticas

Ao oferecer benefícios às empresas que aderissem, o Inovar Auto resultou na ampliação do número de fábricas no Brasil e em uma certa modernização dos motores, mas a restrição aos importados foi condenada pela Organização Mundial do Comércio (OMC), após reclamações da União Europeia e do Japão.

A próxima política não deverá repetir esses pontos polêmicos e também busca se diferenciar pela maior duração.

Fonte: G1

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