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O que pode significar os barulhos no carro

Quando eles aparecem o melhor é agir rapidamente para a correção do problema, evitando, assim, danos maiores.

Pode até passar despercebido por um condutor; mas, seguramente, o veículo que dirige se comunica com ele. E isso se dá por meio dos sons e barulhos emitidos quando algo não está exatamente bem. Todos os veículos são compostos por um número expressivo de peças e de componentes e, por isso, ao ouvir qualquer som nem sempre é possível identificar onde – ou qual – é o problema; o que está errado. Isso pode ocorrer inclusive com condutores que conhecem mecânica.

Independentemente de conhecer ou não, fato é que barulhos e sons emitidos por seu veículo exigem atenção e medidas rápidas, antes que algum problema sério apareça comprometendo sua segurança (ou até mesmo suas finanças no caso de a negligência ter sido a causa de um dano mais sério).

Se ouvir barulhos ou sons diferentes em seu veículo, portanto, tente localizá-lo. E lembre-se: nunca deixe para depois eventuais correções, sob pena de o dano se tornar mais comprometedor ao funcionamento do veículo.

Saiba identificar o que podem indicar alguns tipos de som:

Som de Tic-tac
Pode estar relacionado a problemas com o óleo e o barulho surge quando o carro não está em movimento. Para prevenir esse tipo de ruído, fique atento ao nível do óleo. A falta de óleo pode fundir o motor do veículo, trazendo prejuízos enormes.

Efeito de arranhado

Se perceber um som semelhante a algo está raspando ou arranhando o veículo, pode ser que os limpadores do seu parabrisas precisem ser trocados. Limpadores danificados podem impedir a visibilidade em condições de chuvas, o que é um grande risco.

Sons agudos

Os mais comuns vêm dos freios, e podem significar que a troca é necessária. Verifique a quilometragem das pastilhas de freio. Faça checagens com regularidade com mecânicos de sua segurança.

Barulhos dentro do carro

Podem indicar problemas na fechadura do porta-malas. Normalmente, a porta traseira pode ficar batendo. Alguns batentes de borracha na tampa de trás, às vezes, podem cair, e deixar a porta com uma folga. Faça a regulagem.

Os bancos da frente do carro, sobretudo, o do passageiro pode apresentar folgas no trilho. Quando vazio, o barulho aparece, mas quando alguém senta ele some.

Os ruídos também podem ser resultado de acabamentos desencaixados – no painel frontal ou nos autofalantes. O som lembra barulho de plástico e é comum que apareçam quando se dirige em vias irregulares.

Barulhos na traseira do carro

Se o ruído vem da parte de trás do carro podem existir problemas no escapamento solto, desgastado, frouxo ou até furos, molas quebradas, folga na fixação do macaco e do estepe. No caso dos escapamentos, o som é parecido com uma panela de pressão e incomoda muito. Não hesite em trocar o mais rápido.

Barulhos contínuos

Sons ininterruptos podem estar relacionados com os rolamentos. O automóvel pode ter dezenas deles, como, por exemplo:

Rolamentos de roda – fazem barulho quando atingem velocidade acima de 40 km/h.

Bomba da direção hidráulica – o barulho aparece quando o motorista esterce o volante para os dois lados. Se o som surge apenas quando você vai para um lado, o problema pode ser a caixa da direção hidráulica. Ausência de óleo no sistema faz o mesmo ruído. Portanto, é importante resolver o vazamento em uma oficina de sua confiança, pois do contrário terá problemas com a caixa e a bomba.

Compressor do ar-condicionado – só faz barulho quando o ar é ligado.

Barulho ao frear

Quando o barulho aparece no momento em que você freia o carro ele pode estar associado às pastilhas. O ideal neste caso é uma avaliação de todo o sistema de freios por um profissional. Mas barulhos vindos do ato de frear também podem ser motivados pela flutuação e material duro da pastilha e contato inadequado do material com o disco. Resíduos acumulados neste sistema também podem gerar barulhos. Verifique se uma limpeza ou a troca não são necessárias.

Barulhos na roda

Esse tipo de barulho surge por folgas nos pneus e deve ser corrigido por um mecânico. O som lembra um “toc-toc” contínuo, quando o carro está em movimento. Quando existe desgaste das pastilhas de freio, a roda dianteira também pode apresentar barulhos, que lembram uma raspagem durante a rotação. Uma dica importante para evitar esse ruído e problema é verificar o estado das pastilhas do carro a cada 10 mil km rodados.

Fonte: ONSV

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O período é de chuvas intensas. Evite a aquaplanagem

Estar atento às condições dos pneus contribui muito para a redução dos riscos de acidentes em situações de aquaplanagem.

Embora o período seja de chuvas, especialmente na região Sudeste, elas, por vezes, costumam surpreender pela intensidade, o que, consequentemente, pode gerar situações complicadas que o condutor de veículo terá de enfrentar. Comprometimento da visibilidade, pista molhada e aquaplanagem (na qual o motorista pode perder totalmente o controle do veículo) são algumas das situações que podem contribuir para a ocorrência de graves acidentes.

Essas condições exigem decisões seguras e comportamentos preventivos quando se busca a segurança no trânsito. Cuidar da manutenção dos pneus é uma delas. O condutor consciente deve estar sempre atento às condições dos sulcos dos pneus e nunca deixar de calibrá-los de acordo com as recomendações do manual do proprietário.

A aquaplanagem ocorre com o acúmulo e pressão da água sob os pneus. Isso faz com que seja reduzido o atrito dos pneus na superfície da pista, possibilitando a perda de controle do veículo. Por isso, em condição de chuva é necessário reduzir a velocidade e redobrar a atenção. Se sentir que está com o carro aquaplanando, de imediato, tire o pé do acelerador até que possa sentir os pneus novamente no chão.

Nessas condições, evite frear. E, em caso de necessidade, freie devagar evitando assim o travamento das rodas. Veículos com freio ABS permitem que o motorista freie com mais segurança até mesmo nestas situações.

Em curvas, o cuidado deve ser maior, pois se houver aceleração ou frenagem rápida, o carro pode ser lançado para fora da estrada.

Outra orientação  importante é buscar seguir marcas de pneus deixados por outros carros, pois nestes locais o risco de acúmulo de água é bem menor,. Basta lembrar o que até mesmo os pilotos de fórmula um fazem isso – buscam seguir o rastro dos pneus para evitar derrapagens.

Siga algumas dicas sobre como se comportar:

– Em situações de aquaplagem, quando o motorista está em linha reta, o carro vai ficar solto e virar em qualquer direção. Caberá ao motorista mais força para controlá-lo para mantê-lo na direção correta.

– Se as rodas de tração aquaplanarem, pode haver um aumento em seu velocímetro e RPM (rotações por minuto) do motor, conforme os pneus começarem a girar.  O motorista deverá, então, soltar o pedal do acelerador, reduzir a velocidade e manter o carro em linha reta.

– Se as rodas da frente aquaplanarem, o carro vai começar a escorregar para fora da curva. Reduza a velocidade e busque mantê-lo em linha reta.

– Se as rodas de trás aquaplanarem, a traseira do carro vai começar a virar para o lado e derrapar. Oriente seus pneus na direção da derrapagem até que os pneus traseiros parem de aquaplanar e entrem em contato com o solo, então rapidamente vire para a direção oposta para endireitar seu veículo.

– Se todas as rodas aquaplanarem, o carro deslizará para a frente em linha reta, como se fosse um grande trenó. Mantenha a calma, reduza bem a velocidade soltando o pedal do acelerador e controle o volante na direção da estrada. Assim, quando um ou mais pneus recuperarem a tração com o solo, você conseguirá dirigir com mais tranquilidade.

– Pneus desgastados potencializam a chance do carro aquaplanar. Verifique, portanto, a situação dos sulcos e faça a calibragem rotineira, seguindo a pressão definida no manual do veículo.

– Quando mais longa e mais fina a área de contato, menor a probabilidade de um pneu passar por aquaplanagem. Um veículo mais pesado em um pneu inflado adequadamente diminui o risco de aquaplanagem, mas o oposto é verdadeiro para pneus com baixa pressão.

– Os sulcos de um pneu são feitos para expelir a água dele, mas às vezes o acúmulo de água é tão alto que o pneu não consegue dispersá-la; portanto, lembre-se que liberar o pedal do acelerador retarda o carro o bastante para que o pneu seja capaz de recuperar o contato com a superfície.

Fonte: ONSV

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Aplicação do dinheiro de multas pode virar informação de divulgação obrigatória

Os órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito podem ser obrigados a divulgar como aplicam o dinheiro arrecadado com multas. É o que sugere projeto que tramita na Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ). Pelo texto, a recusa em publicar essas informações pode se caracterizar como improbidade administrativa.

O PLS 567/2015 foi proposto pela senadora suplente Sandra Braga (PMDB-AM), acrescentando a obrigatoriedade de divulgação da destinação dos recursos provenientes de multas ao Código de Trânsito Brasileiro.

Pelo texto, os órgãos e entidades que compõem o Sistema Nacional de Trânsito deverão divulgar mensalmente a receita obtida com a aplicação de multas, a despesa executada e, se for o caso, os valores contingenciados.

O Sistema Nacional de Trânsito é composto pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), pelos conselhos estaduais e do Distrito Federal, pelos órgãos executivos de trânsito e rodoviários da União, estados, DF e municípios, pelas polícias Rodoviária Federal e Militares dos estados e do DF e pelas Juntas Administrativas de Recursos de Infrações.

A relatora do projeto, senadora Marta Suplicy (PMDB-SP), emendou o projeto para fazer com que essa obrigação conste também da Lei de Acesso à Informação. Além disso, acrescentou dispositivo prevendo que a recusa em fornecer ou divulgar essas informações de forma completa é uma conduta ilícita dos agentes públicos responsáveis, que responderão por improbidade administrativa.

O PLS 567/2015 poderá entrar em pauta na CCJ a partir de fevereiro. Caso seja aprovado, seguirá diretamente para a Câmara dos Deputados.

Fonte: Portal do Trânsito

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Vai dirigir sozinho pela primeira vez? Redobre a atenção e cautela

Respeite regras de velocidade, mantenha distância segura em relação ao veículo da frente e evite ao máximo as ultrapassagens.

Vai dirigir sozinho pela primeira vez? Não se assuste se sentir medo e até mesmo certo tremor ao pensar na possibilidade ou, ainda, ao entrar no veículo. Se você fez seu curso de condução, passou nos exames, saiba que está habilitado e que o restante faz parte simplesmente da ansiedade comum a tudo o que se faz pela primeira vez.

Mas é bom saber, também, que as vias oferecem riscos e, por isso, é importante ter cautela e, ainda, controlar a emoção e a ansiedade. Por isso, quanto maior a atenção e cuidados com a segurança, melhor.

Se for pegar o volante pela primeira vez, é fundamental dirigir na velocidade correta, não deixar de usar o cinto de segurança, se manter na faixa correta e uma distância segura em relação ao veículo da frente. Essas regras, inclusive, valem para todos os condutores.

Assim como elas, esse condutor deve sinalizar com setas suas intenções para, desse modo, promover um ‘diálogo’ com os outros motoristas; deve respeitar faixa de pedestres, a sinalização de trânsito, exatamente como qualquer outro.

Além de obedecer às regras comuns, o motorista que sai sozinho pela primeira vez, deve se atentar, igualmente, ao fato de que, por ser iniciante, sua resposta em caso de alguma eventualidade pode ser mais demorado do que a de condutores experientes. Por isso deve manter boa distância do veículo que vai à sua frente, para evitar, por exemplo, uma colisão traseira.

Outro detalhe: o motorista mais experiente pode perceber que o trânsito vai parar. Já o novato pode não ter a percepção com a mesma agilidade. Por isso o ideal é que mantenha distância maior. É aconselhável também que o principiante viaje na companhia de um condutor mais experiente, porque certamente, ele ficará nervoso.

Na estreia ao volante, evite ultrapassagens – nas estradas, inclusive, elas costumam ser mais perigosas do que nas vias da cidade até mesmo para os mais experientes. Se a ultrapassagem for realmente necessária, lembre-se que são, obrigatoriamente, feitas pela esquerda, nunca pela direita ou pelo acostamento.

O principiante deve também estar atento aos sinais, ou seja, à comunicação feita por setas, faróis, etc, pelos outros motoristas, que estarão sinalizando suas intenções. Deve, ainda, manter os vidros totalmente fechados ou totalmente abertos para que, no caso de trafegar em uma rodovia, o veículo fique estabilizado se, por exemplo, for ultrapassado por um veículo muito grande, causando deslocamento de ar.

Fonte: ONSV

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Preço da gasolina sobe pela 3ª semana seguida, aponta ANP

Valor médio do litro da gasolina ficou em R$ 3,774, acumulando alta de 0,51% no ano. Preço do etanol e do diesel também subiu na semana passada.

O preço médio do litro da gasolina nos postos de gasolina subiu pela terceira consecutiva e atingiu R$ 3,774 na semana encerrada no dia 21, ante média de R$ 3,773 na semana anterior, segundo levantamento da Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) divulgado nesta segunda-feira (23). No ano, o aumento acumulado é de 0,51%.

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Cálculo do seguro DPVAT pode ser ligado ao histórico dos motoristas

Projeto de lei do Senado muda a fórmula de cálculo do prêmio do seguro DPVAT, pago anualmente pelos donos de veículos. A ideia é levar em conta o perfil do proprietário, premiando os bons motoristas e aumentando o valor pago pelos que cometem infrações.

Atualmente, o valor do prêmio anual do seguro é calculado com base na categoria do veículo. O Projeto de Lei do Senado (PLS) 464/2016 aumenta gradualmente, de 25% a 100%, o valor para os proprietários que tiverem se envolvido em acidentes ou cometido infrações graves ou gravíssimas. Já os donos de veículos que não tiverem multas graves ou gravíssimas nem acidentes podem ter o valor do prêmio reduzido de 25% a 100%.

A matéria, apresentada pelo senador Jorge Viana (PT-AC), está sendo analisada pela Comissão de Assuntos Econômicos (CAE), onde tem como relator o senador Humberto Costa (PT-PE). A decisão da comissão é terminativa. Isso significa que, se não houver recurso para a votação em plenário, o texto segue direto da comissão para a Câmara dos Deputados, em caso de aprovação.

Para Jorge Viana, levar em consideração o perfil particular de exposição ao risco de sinistro de cada proprietário é uma forma mais justa de cobrar os valores porque os bons motoristas, atualmente, acabam pagando seguros mais altos do que deveriam. “Os maus motoristas não recebem incentivos para reduzirem sua exposição ao risco, nem os bons motoristas são recompensados pelo seu comportamento mais seguro e responsável no trânsito”, argumentou.

Fonte: Portal do Trânsito

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Programa Direção Segura autua 51 motoristas em seis cidades no fim de semana

Blitze de fiscalização da Lei Seca foram realizadas entre a noite de sexta-feira (20) e a madrugada de domingo (22). Ao todo, 867 condutores foram submetidos ao teste do etilômetro nas cidades de Bauru, Cruzeiro, Lençóis Paulista, Monte Aprazível, Ribeirão Preto e Santos.

O Programa Direção Segura – ação coordenada pelo Detran.SP para a prevenção e redução de acidentes e mortes no trânsito causados pelo consumo de álcool combinado com direção – autuou 51 pessoas em operações de fiscalização da Lei Seca realizadas em seis cidades entre a noite da última sexta-feira (20) e a madrugada de domingo (22).

Durante as blitze, realizadas nos municípios de Bauru, Cruzeiro, Lençóis Paulista, Monte Aprazível, Ribeirão Preto e Santos, foram aplicados, ao todo, 867 testes do etilômetro (conhecidos por bafômetro).

No total, 29 condutores foram autuados por embriaguez ao volante e terão de pagar multa no valor de R$ 2.934,70 e responder a processo administrativo junto ao Detran.SP para a suspensão do direito de dirigir por 12 meses.

Outros 22 condutores foram autuados por terem se recusado a realizar o teste do etilômetro e receberão as mesmas penalidades citadas acima.

Sete desses motoristas também responderão na Justiça por crime de trânsito. Eles apresentaram índice a partir de 0,34 miligramas de álcool por litro de ar expelido no teste do etilômetro ou tiveram a embriaguez atestada em exame clínico realizado por médico-perito da Polícia Técnico-Científica. Se condenados, poderão cumprir de seis meses a três anos de prisão, conforme prevê a Lei Seca, também conhecida como “tolerância zero”.

Ação integrada – Lançado no Carnaval de 2013, o Programa Direção Segura integra equipes do Detran.SP, das polícias Militar, Civil e Técnico-Científica. Pela Lei Seca (lei 12.760/2012), todos os motoristas flagrados em fiscalizações têm direito a ampla defesa, até que a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) seja efetivamente suspensa. Se o condutor voltar a cometer a mesma infração dentro de 12 meses, o valor da multa será dobrado.

Fonte: Detran.SP

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Justiça de SP derruba liminar e permite aumento de velocidade nas marginais

Para desembargadora, medida não trata exclusivamente de segurança no trânsito e não representa ‘retrocesso social’. Velocidade vai para 90 km/h nas expressas a partir de quarta.

A Justiça de São Paulo derrubou nesta terça-feira (24), em decisão monocrática (quando é definida por apenas um magistrado), a liminar que impedia o aumento das velocidades das marginais Pinheiros e Tietê, na capital paulista. Com isso, a medida poderá valer a partir de 0h desta quarta-feira (25). Cabe recurso e o caso ainda deverá ser julgado por mais dois magistrados.

Ao analisar o recurso, a desembargadora Flora Maria Nesi Tossi Silva, da 13ª Câmara de Direito Público, considerou que o aumento ou redução da velocidade das marginais não diz respeito exclusivamente à segurança no trânsito e não representa “retrocesso social”. Para ela, é preciso tratar o caso “como providência que reflete na qualidade de vida dos usuários das marginais, de outras vias públicas de São Paulo que a ela se interligam e na fluidez do trânsito”.

Na decisão, a desembargadora também considera que a mudança das velocidades é parte do programa Marginal Segura, que, conforme ela aponta, incluirá melhoria de sinalização nas vias, ações educativas, fiscalização e medidas para garantir atendimento rápido a usuários das marginais. “Não se trata de programa criado com a finalidade exclusiva de majorar o aumento de velocidade nas pistas marginais”, afirma Flora na decisão.

“É cediço que a segurança no trânsito não deriva exclusivamente da velocidade imposta para circulação de veículos em vias marginais, mas também e, essencialmente, da educação de seus usuários, bem como da fiscalização exercida pelo Poder Público quanto à observância das normas de trânsito”, completa a desembargadora.

Novas velocidades

Pelo programa Marginal Segura, a velocidade nas marginais será aumentada para 90 km/h, 70 km/h e 60 km/h no próximo dia 25 nas pistas expressa, central e local, respectivamente. Novas placas começaram a ser instaladas nas vias na semana passada. O programa levou o nome de “Marginal Segura”.

A medida havia sido barrada pela Justiça após ação civil pública protocolada pela Ciclocidade (Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo). A entidade havia solicitado:

• A suspensão da mudança;
• A apresentação de estudos técnicos que justifiquem a revisão dos limites máximos de velocidade;
• Que o Programa “Marginal Segura” seja submetido à efetiva apreciação e discussão no Conselho Municipal de Trânsito e Transporte, com tempo hábil para respostas e apresentação dos dados técnicos;
• E que sejam realizadas audiências públicas sobre o tema.

Fonte: G1

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Procon-SP dá orientações para quem vai alugar veículo

Durante as férias alugar um carro é uma opção muito utilizada para quem quer curtir o destino escolhido com mais autonomia. Porém, a contratação requer cuidados antes do fechamento do contrato com a locadora. Para isso, a Fundação Procon-SP traz algumas orientações ao consumidor. Primeiro o consumidor deve verificar se a locação é cobrada por quilometragem, por hora/dia ou por outra forma, e como funciona o abastecimento de combustível na retirada e entrega do veículo. Compare as opções e veja a estimativa de quilômetros que irá percorrer.

O fornecedor deve informar sobre o total de horas que compõem a diária, eventuais taxas caso haja atraso na devolução, se o veículo possui seguro e que tipo de cobertura e quais providências tomar na ocorrência de furto ou roubo.

Também é importante que o consumidor conheça o procedimento em caso de acidentes: como funciona a cobrança dos custos para reparos, quem é o responsável pela franquia do seguro e se é cobrada diária enquanto o veículo estiver no conserto e quem será responsável pelo pagamento de gastos com guincho, se for o caso.

Todos estes dados, assim como a identificação das partes, devem estar no contrato. Ao receber o veículo, anote o dia e horário exato e faça uma vistoria.

No Brasil, a idade mínima para alugar um veículo é de 21 anos e com habilitação permanente há, pelo menos, dois anos. Há locadoras que aceitam condutores menores de 21 anos, mas pode haver cobrança adicional.

Também é necessário apresentar habilitação do condutor equivalente à categoria do veículo locado e que ela esteja em dia.

O consumidor ficará responsável pelas multas de trânsito durante o período em que estiver com o carro. Caso seja autuado terá que arcar com custos posteriores. Anote o horário de retirada e entrega do carro.

Vistoria

As locadoras fazem a vistoria no momento da entrega e devolução do veículo e o consumidor precisa acompanhá-la atentamente, pois nelas são verificadas possíveis avarias (riscos e marcas na lataria, vidros, rodas etc.), o estado geral do estofamento e demais itens do automóvel.

Exija uma via do documento da vistoria e, se possível, tire fotos do veículo nesta ocasião, pois qualquer nova avaria na devolução poderá ser cobrada. Observe também se o veículo possui todos os itens de segurança (chave de roda, estepe, macaco, triângulo, entre outros).

Se houver alguma diferença entre o serviço contratado e o apresentado, faça uma observação no contrato ou solicite a troca por outro carro.

Viagens internacionais

No caso de problemas nas locações no exterior, efetuadas antecipadamente em empresas com representantes no Brasil, as reclamações podem ser encaminhadas a um órgão de defesa do consumidor no Brasil. Mas, quando a locação for feita diretamente com empresa no exterior, o consumidor fica atrelado à legislação do país de origem da empresa.

Fonte: Portal do Trânsito

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É permitido dirigir de chinelo? E descalço? Veja o que é permitido e o que é infração de trânsito

As bermudas, vestidos, chinelos e sandálias de salto compõem o traje quase perfeito para aqueles dias mais quentes, porém, para dirigir algumas regras devem ser seguidas. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) é proibido o uso de calçados que não se firmem nos pés ou que comprometam a utilização dos pedais do automóvel. A infração média gera multa com valor de R$ 130,16 e quatro pontos na CNH.

A solução é utilizar o calçado adequado para evitar multas e até acidentes. “O ato de dirigir exige atenção, cuidado e preparação. Antes de sair de casa, o condutor deve verificar se está com o calçado apropriado para esta ação. Apesar de muitos não se importarem com a informação, a utilização inadequada de calçados ao dirigir pode colocar em risco a segurança do trânsito”, explica Celso Alves Mariano, especialista em trânsito e diretor do Portal.

Listamos abaixo quais os calçados permitidos e os que podem trazer problemas ao condutor.

Permitido:

• Tênis

O calçado ideal para dirigir, pois não escorrega, se fixa bem aos pés e é confortável.

• Sapatilhas

Assim como o tênis, as sapatilhas também oferecem conforto e são totalmente adequadas ao ato de dirigir.

• Descalço

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) não prevê punição para quem dirige descalço. Por esse motivo, é permitido. Em dias muito quentes não é recomendável, pois os pedais podem estar superaquecidos provocando grande desconforto e até mesmo queimaduras nos pés do condutor.

• Sandálias do tipo “papete”

Como se fixam aos pés e não comprometem a utilização dos pedais, também são permitidas.

Proibido:

• Chinelo

Chinelos de dedo, tamancos ou qualquer outro calçado que não tenha suporte atrás dos calcanhares são proibidos, pois não se firmam aos pés.

• Saltos

Alguns tipos de saltos, como por exemplo, o princesa, anabela e stiletto, podem provocar acidentes, já que os saltos limitam a flexão do tornozelo e prejudicam a sensibilidade, impedindo que o calcanhar encoste no chão. “A motorista pode perder a estabilidade na troca dos pedais e correr o risco de enroscar o solado no tapete do veículo”, diz Mariano.

• Sapatos de bico fino

Os sapatos de bico fino também não são adequados, pois podem se enroscar mais facilmente nos pedais.

Fonte: Portal do Trânsito

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