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    De pais para filhos: brincadeiras sobre segurança no trânsito para as crianças

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    Se você tem criança em casa, sabe bem como elas aguardam ansiosas pelo período de férias escolares. O problema é que, muitas vezes, ficamos sem saber o que fazer para ocupar o tempo dessa turminha cheia de energia. Parando pra pensar, fica aquela sensação de que poderíamos ter aproveitado mais.

    Para dar aquela mãozinha nesse momento, separamos algumas dicas de atividades que podem ser feitas em casa. Além de trazer diversão, as brincadeiras vão ensinar às crianças um assunto muito importante e bastante comentado aqui no blog : a segurança no trânsito. De forma lúdica, é possível apresentar aos pequenos como eles podem manter o bom convívio nas ruas. Confere só!

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    Sabe aqueles jogos de tabuleiro? Eles são ótimos para ensinar, de forma divertida, como seguir boas atitudes nas ruas. Você, inclusive, pode elaborar a brincadeira com as crianças. Não tem segredo! O jogo pode ser feito em uma cartolina, com carrinhos representando os motoristas e bonecos, os pedestres. Durante a partida, à medida que os dados são lançados, os participantes avançam pelas “casas” com placas de trânsito, faixa de pedestres e semáforos. Ganha aquele que chegar primeiro no fim do percurso, ou seja, quem mais respeitar as regras de boa convivência no trânsito.

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    Outra ótima brincadeira para educar as crianças sobre o trânsito é o jogo da memória. Só que, em vez de achar imagens idênticas, os participantes têm o objetivo de encontrar as ações correspondentes a cada placa de trânsito. Por exemplo, se o seu filho encontrar a plaquinha com uma seta apontando para a esquerda, a ação correta será virar para a esquerda. Dessa maneira, os futuros motoristas aprendem desde cedo o significado desses sinais.

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    Já para quem gosta de atividades mais elaboradas, uma ótima recomendação é fazer peças de teatro com situações de trânsito como pano de fundo. De forma leve e didática, você pode ensinar e mostrar para os pequenos o uso correto do cinto de segurança, as instruções para atravessar a faixa de pedestres e o significado de cada cor do semáforo. O mais legal dessa atividade é usar a criatividade para elaborar diversas peças usando o tema segurança no trânsito como protagonista.

    Conhece outras atividades lúdicas sobre segurança nas ruas? Compartilhe com a gente nos comentários. Com essas brincadeiras, podemos mostrar para a futura geração de motoristas e pedestres como fazer do trânsito um ambiente mais seguro.

     

    Fonte: Viver Seguro no Trânsito

    O artigo: De pais para filhos: brincadeiras sobre segurança no trânsito para as crianças, também pode ser encontrado no portal: IN Trânsito.

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    O prazer da velocidade pode ter custos elevados

     

    Andar rápido demais na cidade pode aumentar risco de ferimentos em caso de acidente.

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    Um duelo entre uma Ferrari e um Porsche pode ser eletrizante em ambiente adequado, como um autódromo. Em vias públicas, a combinação tem tudo para dar errado, como se viu na madrugada do dia 8 deste mês, quando dois desses esportivos se envolveram em um grave acidente na Avenida 23 de Maio (ironicamente, maio é o mês dedicado a uma campanha mundial para conscientizar a população sobre os riscos de acidentes de trânsito), durante um suposto “racha”. Acredita-se que os dois carros estavam rodando a mais de 150 km/h.

    Para os fãs de automóveis, acelerar traz uma descarga de adrenalina fascinante. Mas para quem não é piloto e se aventura fora das pistas, esse prazer pode custar caro. Em situações inesperadas, como se surgir um obstáculo ou um pedestre à frente, o motorista terá bem menos tempo para reagir.

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    Além disso, em acidentes em altas velocidades, as consequências tendem a ser piores. “Diversos estudos mostram que a velocidade é o principal fator desencadeante das grandes lesões em acidentes de trânsito”, afirma o diretor da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet), Dirceu Rodrigues Alves Jr. “Os casos mais graves, que chegam ao Instituto Médico Legal, têm relação direta com a velocidade em que o veículo estava.”

    A energia cinética gerada pelo movimento do veículo é uma ameaça à integridade física de quem está dentro dele. Em colisões, um carro seguro deve se deformar ao máximo, para evitar que essa energia seja repassada à cabine e seus ocupantes. “Quanto maior a velocidade, maior será a energia acumulada e maiores serão as lesões”, afirma Alves Jr.

    Pedestres. O risco é maior para o pedestre (veja no quadro à direita). “Enquanto em um atropelamento a 32 km/h há 5% de óbitos, a 48 km/h o porcentual sobe para quase 50%. Isso mostra o quanto o pedestre é frágil no trânsito”, diz o especialista.

    Na prática, a dimensão dos ferimentos dependerá também do nível de segurança oferecido pelo carro que atropelar a vítima. “Há modelos que são mais ‘gentis’ com o pedestre, pois foram desenvolvidos prevendo esse risco, e outros que não o são”, explica o porta-voz do Latin NCAP, Alejandro Furas. “O mesmo vale para a proteção dos ocupantes do veículo.”

    Para o diretor da Abramet, o Brasil deveria acompanhar a tendência de redução de velocidade nas vias que vem sendo feita nos países europeus. “Por aqui, não há uma consciência do estrago que essas máquinas sobre rodas são capazes de produzir. Os riscos envolvidos só são descobertos depois que os acidentes ocorreram.”

     

    Fonte: Jornal do Carro

    O artigo: O prazer da velocidade pode ter custos elevados, também pode ser encontrado no portal: IN Trânsito.

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    Juiz do DF manda suspender decreto que aumentou tributos sobre combustíveis

     

    Aumento foi anunciado pelo governo na semana passada e atingiu gasolina, etanol e diesel. AGU diz que vai recorrer da decisão.

     

    O juiz substituto Renato Borelli, da 20ª Vara Federal de Brasília, determinou nesta terça-feira (25) a suspensão imediata do decreto publicado na semana passada pelo governo e que elevou a alíquota de PIS/Cofins que incide sobre a gasolina, o diesel e o etanol.

    Procurada, a Advocacia-Geral da União (AGU) informou que a notificação sobre a decisão precisa ser presencial, ou seja, por meio de um oficial de justiça. Segundo o órgão, isso pode demorar alguns dias, mas a União pode se dar como intimada antes e entrar com um recurso.

    Informou ainda que recorrerá da decisão, o que deve acontecer ainda nesta terça. No recurso, o governo deve argumentar que a lei permite que o presidente altere por decreto o imposto, dentro de uma margem legal, para cima ou para baixo.

    A decisão liminar (provisória) vale para todo o país e atendeu a pedido feito em uma ação popular, movida pelo advogado Carlos Alexandre Klomfahs.

    Apesar de determinar a suspensão imediata do decreto, tecnicamente a decisão só vale quando o governo for notificado. A decisão também determina o retorno dos preços dos combustíveis.

    O aumento começou a valer na sexta (21). Segundo o governo, a tributação sobre a gasolina subiu R$ 0,41 por litro e mais que dobrou: passou a custar aos motoristas R$ 0,89 para cada litro de gasolina, se levada em consideração também a incidência da Cide, que é de R$ 0,10 por litro.

    A tributação sobre o diesel subiu em R$ 0,21 e ficou em R$ 0,46 por litro do combustível. Já a tributação sobre o etanol subiu R$ 0,20 por litro.

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    Borelli aponta que a decisão do governo de elevar a tributação sobre os combustíveis via decreto é inconstitucional. De acordo com o juiz federal, “o instrumento legislativo adequado à criação e à majoração do tributo é, sem exceção, a Lei, não se prestando a tais objetivos outras espécies legislativas.”

    Ele aponta que a medida do governo prejudica o consumidor e não respeitou o princípio segundo o qual nenhum tributo será cobrado antes de noventa dias da publicação da lei que o instituiu ou aumentou.

    “Não pode o Governo Federal, portanto, sob a justificativa da arrecadação, violar a Constituição Federal, isto é, violar os princípios constitucionais, que são os instrumentos dos Direitos Humanos”, afirma Borelli na decisão.

    Contas públicas no vermelho

    Com o aumento da tributação sobre os combustíveis, o governo espera uma receita adicional de R$ 10,4 bilhões no restante de 2017. O objetivo da medida foi elevar a arrecadação federal, que neste ano tem ficado abaixo da esperada.

    Por conta da baixa arrecadação, o governo enfrenta dificuldades para cumprir a meta fiscal deste ano, que é de déficit (despesas maiores que receitas) de R$ 139 bilhões.

    Junto com o aumento na tributação dos combustíveis, o governo anunciou o bloqueio de R$ 5,9 bilhões do orçamento de 2017.

    De acordo com a Receita Federal, no primeiro semestre a arrecadação cresceu 0,77%. O resultado positivo, porém, se deu pelo aumento das receitas do governo com royalties pagos por empresas que exploram petróleo no país – a receita com impostos e contribuições caiu 0,20% no período.

    Fonte: G1

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    Veja dicas de como economizar combustível no Guia Prático do G1

     

    Aprenda a calcular a média de quilômetros por litro do seu carro e conheça maus hábitos do motorista que fazem o veículo ‘beber’ mais.

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    O Guia Prático, série do G1 com mais de 130 vídeos sobre carros e motos, tem entre seus temas dicas sobre consumo de combustível.

    Na quinta-feira (20), o governo anunciou um aumento da tributação sobre os combustíveis. A gasolina deve subir cerca de R$ 0,41 por litro, se o repasse for integral ao consumidor. O diesel deve ficar R$ 0,21 mais caro, e o etanol, R$ 0,20.

    Veja abaixo que maus hábitos ao volante podem fazer o carro “beber” mais, como calcular o consumo do seu veículo e quais as diferenças entre gasolina aditivada, premium e comum, entre outras reportagens.

    • Aceleradas – evite aceleradas bruscas e desnecessárias. Elas afetam muito a média de consumo.
    • Vidros – andar com a janela aberta interfere na aerodinâmica e no consumo, principalmente a mais de 80 km/h.
    • Combustível – gasolina ou etanol “batizados” interferem na média porque a leitura do sistema de injeção eletrônica é afetada pela composição errada.
    • Na banguela? – aquele costume de deixar o carro em ponto morto em descidas é coisa do passado. O veículo engrenado gasta menos porque a injeção corta o combustível.
    • No trânsito – próximo aos semáforos, por exemplo, diminua a velocidade se estiver vermelho. Evite o “zigue-zague” e acelerar sem necessidade.
    • Velas – se ela está ruim, a queima do combustível fica irregular, o que reflete diretamente no aumento do combustível injetado.
    • Filtros – precisam ser trocados nas datas previstas no manual, sem desculpas. Em caso de entupimento, eles interferem diretamente na mistura de ar e combustível na câmara de combustão.
    • Rodas – o alinhamento é fundamental para a aerodinâmica. Se o veículo está fora de geometria, as rodas serão arrastadas, em vez de somente girar.
    • Pneus – a calibragem influencia diretamente no consumo e deve ser feita no máximo a cada 15 dias.
    • Peso – quanto mais pesado, mas o veículo consome. Então retire o “armário” do porta-malas.
    • Troca de marcha – uso do câmbio deve ser suave, sem necessidade de “esticar” a marcha. Andar com uma marcha alta em baixa velocidade também aumenta o consumo.Velocidade – outra atitude eficiente é não andar em altas velocidades. Um carro consome cerca de 20% a mais quando está a 100 km/h do que quando está a 80 km/h.
    • Rotina – Se o trajeto for curto, deixe o carro em casa. Um pouco de exercício não faz mal a ninguém.

    Aprenda a calcular o consumo do seu carro

    Leia mais sobre o que faz o consumo aumentar no ‘Oficina do G1’
    Não é complicado, mas requer seguir algumas regrinhas (veja no vídeo acima), como rodar um mínimo de 200 km, para ter uma boa média.

    Lista: o consumo de 987 carros, segundo o Inmetro

    Calcule: álcool ou gasolina, qual vale mais a pena?

    Se você mantiver um histórico do consumo, poderá identificar quando é a hora certa de fazer a manutenção e se o combustível que está no seu carro pode ter sido “batizado”.

    ‘Tanquinho’ de gasolina: veja como cuidar dele
    Amigo do frio – o tanquinho só é acionado se a temperatura ambiente for menor do que 18 graus.
    Encher ou não? – se você mora em um local onde costuma fazer frio, deixe meio litro de gasolina nele sempre. Prefira usar gasolina aditivada ou premium, que dura mais.
    E se não tem tanquinho – modelos mais modernos de motor flex dispensam o ‘tanquinho’. Eles usam o aquecimento do etanol na entrada do bico injetor.

    Gasolina premium, aditivada ou comum?
    Em um primeiro momento, a gasolina aditivada não influencia no consumo. A função dela é manter a limpeza e preservar o motor, por meio de aditivos que ela contém.

    A gasolina premium também tem aditivos, e possui octanagem maior. Esta é a medida de resistência da gasolina à queima espontânea que ocorre dentro da câmara de combustão. Na prática, ela permite uma combustão mais rápida e maior do produto, mas o efeito só é perceptível para carros mais potentes, como os esportivos.

     
    Oficina do G1: andar com vidro aberto economiza combustível?

    Nem sempre! O especialista em mecânica Denim Marum explica que, na estrada, em alta velocidade, é preciso considerar que o vidro aberto afeta a aerodinâmica do carro. Leia mais

    Fonte: G1

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    Detrans debatem 20 anos do Código de Trânsito Brasileiro e pedem avanços

     

    detrans-debatem-20-anos-do-codigo-de-transito-brasileiro-e-pedem-avancosPara contribuir no debate sobre os 20 anos do Código de Trânsito Brasileiro ( CTB), o Departamento Estadual de Trânsito da Bahia (Detran-BA) participou, em Brasília, na semana passada, do 57° Encontro da Associação Nacional dos Detrans (AND).

    Os debatedores foram unânimes em afirmar que o CTB é uma das melhores legislações do mundo, na área de trânsito, mas criticaram a falta de punições mais rigorosas para os condutores infratores. “O nosso código é muito avançado. Temos leis que não existem em vários países desenvolvidos. O problema é a falta da aplicação da lei, principalmente nos eixos educação e fiscalização. Precisamos colocar o código em prática para punir os infratores”, cobrou o presidente do Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV), José Aurélio Ramalho.
    O diretor-geral do Detran-BA, Lúcio Gomes, defendeu que o alcance social da legislação seja ampliado.
    “Precisamos criar um mecanismo que garanta recursos para o acolhimento de vítimas de acidentes, com o objetivo de desafogar os leitos dos hospitais. Outra medida importante seria incluir a disciplina educação para o trânsito no ensinos fundamental e médio. O código é bom, mas precisa avançar para garantir a segurança no tráfego, com viés social”.

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    Mulheres representam apenas 25% das indenizações pagas pelo DPVAT

     

    mulheres-representam-apenas-25-das-indenizacoes-pagas-pelo-dpvatEm 2016, foram pagas 434.246 mil indenizações pela Seguradora Líder-DPVAT por acidentes de trânsito em todo o Brasil. Desse número, apenas 25% foram para mulheres.

    De janeiro a dezembro de 2016, a maior incidência de indenizações pagas foi para vítimas do sexo masculino, mantendo o mesmo comportamento dos anos anteriores. A faixa etária mais atingida no período foi de 18 a 34 anos, representando 50% do total das indenizações pagas, o que corresponde a cerca de 218 mil indenizações.

    E esse comportamento se repete no resto do mundo. De acordo com estudo realizado pela seguradora britânica Privilege, a mulher dirige com mais atenção do que o homem, o que a faz se envolver menos em acidentes.

    Segundo Celso Mariano, especialista em trânsito e diretor do Portal, o fato de a mulher ser mais cuidadosa tem muitas explicações, inclusive culturais.

    “Elas começaram a dirigir com mais cautela já que as ruas eram tidas como um ambiente tipicamente masculino. Além disso, elas têm o instinto materno que, no trânsito, se manifesta como um maior cuidado para evitar acidentes e proteger a vida”, afirma.

    Motocicletas x homens

    Segundo a Seguradora Líder, 88% das indenizações por morte em acidentes com motocicletas foram para vítimas do sexo masculino. Para os casos de vítimas com sequelas permanentes, 78% das indenizações por acidentes com motocicletas também foram para vítimas do sexo masculino, enquanto as indenizações por acidentes com os demais veículos, pagas também para os homens, representaram 65%, o que demonstra que a concentração de vítimas do sexo masculino é maior nos acidentes com motocicletas do que com os demais veículos.

     

    Fonte: Portal do Trânsito

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    Postura correta na direção é sinônimo de segurança no trânsito

     

    Detran.SP chama a atenção dos condutores para a importância de sentar corretamente no veículo.

     

    Sejam em viagens de longa ou curta distância, estar bem disposto para cair na estrada garante uma viagem tranquila e segura. E isso envolve tanto a atenção – não estar com sono ou sob efeito de bebidas alcoólicas ou remédios – quanto a postura. Conduzir o veículo em posição inadequada pode causar dores, cansaço e incômodo.

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    Por este motivo, o Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran.SP) chama a atenção do condutor para a importância da correta postura no momento de dirigir.

    “Para quem passa horas no trânsito, sentar de forma inadequada e com o posicionamento dos controles do veículo incorretos, pode levar a dores nas costas, nos braços e pernas e, em longo prazo, pode evoluir para doenças crônicas”, alerta a fisioterapeuta Silvia Andrusaitis, encarregada da fisioterapia do Hospital das Clínicas.

    Para não sofrer no trânsito, confira as dicas que o Detran.SP separou:

    Ao sentar – O banco do veículo deve ter uma inclinação pequena, em torno de 100º. Segundo a especialista, encostos muito retos, depois de um tempo prolongado, provocam desconforto. A coluna deve estar totalmente apoiada no encosto e a altura do banco e sua aproximação em relação ao painel devem permitir que os pés alcancem os pedais sem esforço.

    Espelhos – Arrumar corretamente os espelhos também influencia na postura. Os espelhos devem permitir boa visualização, sem necessidade de inclinação e rotação do tronco e da cabeça do motorista.

    Braços – Devem ficar ligeiramente dobrados. O volante não pode ficar encostrado nas pernas e não pode estar muito distante, a ponto de os braços ficarem estendidos demais. “Braços muito esticados levam à dor nos ombros e pescoço”.

    Pernas – Os joelhos devem ficar ligeiramente dobrados. O controle constante do veículo por meio dos pedais provoca dores nas pernas e, ao longo dia, sobrecarrega a região inferior das costas. A dica para aliviar a tensão é apoiar os pés completamente no chão do veículo, sempre que possível, para um breve descanso.

    Cabeça – O encosto da cabeça permite que haja uma distribuição do peso da cabela entre o pescoço e o encosto, evitando a sobrecarga da coluna cervical e ombros. “O perfeito ajuste do encosto da cabeça, além de prevenir dores musculares na região superior do tronco, ainda previne um movimento chamado ‘chicote’, onde a cabela faz um movimento brusco para frente e para trás, caso haja uma colisão traseira do veículo”, explica. Segundo Silvia, o “chicote” é uma lesão importante que pode levar desde um torcicolo até luxações das vértebras cervicais.

    “Manter a postura corporal correta é de extrema importância, não apenas para prevenção de lesões, mas também como medida de segurança no trânsito”, aponta o diretor-presidente do Detran.SP, Maxwell Vieira. “Afinal, se o motorista está desconfortável e precisa fazer movimentos bruscos para alcançar os controles do veículo ou ter uma visualização adequada, a sua atenção no trânsito fica comprometida, colocando em risco a si e aos demais”, ressalta.

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    Fonte: Detran-SP

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    Você sabe quais são os equipamentos obrigatórios do seu carro?

     

    voce-sabe-quais-sao-os-equipamentos-obrigatorios-do-seu-carroA verificação periódica desses itens resulta numa condução mais econômica e principalmente mais segura.

    “Para garantir a segurança do condutor, dos passageiros e demais usuários do trânsito, é necessário manter o veículo em perfeito estado de conservação e funcionamento”, explica Eliane Pietsak, pedagoga e especialista em trânsito.

    É a Resolução 14/98 do Contran que estabelece os equipamentos obrigatórios para a frota de veículos em circulação.  De acordo com a norma, para circular em vias públicas, os veículos deverão estar dotados dos equipamentos obrigatórios relacionados, a serem constatados pela fiscalização e em condições de funcionamento. Transitar com um veículo sem possuir o equipamento obrigatório, com ele inoperante ou em desacordo é infração grave, com multa de R$ 195,23, acréscimo de cinco pontos na CNH e retenção do veículo para regularização.

    Aproveite para verificar na lista abaixo se o seu veículo está em ordem.

    Para-choques, dianteiro e traseiro

    Os para-choques cumprem papel fundamental para diminuição de danos em caso de colisão frontal e traseira.

    Luzes de posição dianteiras (faroletes) de cor branca ou amarela

    Luzes que servem para indicar a presença e a largura do veículo. Devem ser usadas durante o dia, em caso de chuva ou neblina – embora seja recomendável o farol baixo ou de neblina; e à noite, com o carro parado, no embarque e desembarque de passageiros ou em operações de carga e descarga.

    Faróis principais dianteiros de cor branca ou amarela

    A luz é um fator fundamental de segurança para que os usuários do trânsito possam ver e serem vistos. Porém, ela pode se tornar uma condição adversa se estiver em falta ou excesso. Por esse motivo os faróis principais (luz baixa e alta) devem estar em perfeitas condições de uso.

    Lanterna de iluminação da placa traseira, de cor branca

    A função desta lâmpada é iluminar a placa identificando o veículo.

    Lanternas de freio de cor vermelha

    São aquelas destinadas a indicar os demais usuários da via que se encontram atrás do veículo, que o condutor está utilizando os freios.

    Lanternas indicadoras de direção: dianteiras de cor âmbar e traseiras de cor âmbar ou vermelha

    É a luz do veículo destinada a indicar aos demais usuários da via que o condutor tem o propósito de mudar de direção para a direita ou para a esquerda. Essa comunicação é muito importante, pois ao saber das intenções de outros condutores, é possível prever ações e seguramente evitar freadas bruscas, pequenas colisões e até mesmo grandes acidentes.

    Lanternas de posição traseiras de cor vermelha

    Luzes que servem para indicar a presença e a largura (na parte traseira do veículo), quando os faróis são acesos, elas também são acesas automaticamente.

    Lanterna de marcha à ré, de cor branca

    Sua função é clara, alertar os outros motoristas e pedestres que o carro está se movendo para trás. O fato de iluminar a traseira do veículo é muito útil à noite ou durante o estacionamento em garagens.

    Espelhos retrovisores, interno e externo

    O retrovisor é um equipamento utilizado para ampliar a visibilidade dos motoristas. Normalmente os veículos possuem três espelhos retrovisores: o espelho central, que garante visibilidade traseira durante a condução e os laterais, que tem como função ajudar o condutor a enxergar fora de sua visão periférica.

    Lavador de para-brisa

    É o equipamento que ejeta água no para-brisa com o objetivo de limpar o vidro do veículo e melhorar a visibilidade do condutor.

    Limpador de para-brisas

    Chovendo ou não, um dos itens mais importantes do carro para manter a segurança do motorista e dos passageiros é o limpador de para brisa. É importante manter as palhetas do limpador de para-brisas em bom estado.

    Pala interna de proteção contra o sol (para-sol) para o condutor

    O uso do para-sol evita a incidência direta de raios solares, porém ele deve ser usado apenas em momentos específicos de grande brilho, pois reduz o campo de visão.

    Velocímetro 

    Informa a velocidade do veículo. É nele que você deve ficar de olho para não exceder o limite de velocidade das vias.

    Cinto de segurança para todos os ocupantes do veículo

    Estudos mostram que o cinto de segurança no banco da frente reduz o risco de morte em 45% e, no banco traseiro, em até 75%.  Para usar o cinto corretamente o motorista e passageiros devem ajustá-lo firmemente ao corpo, sem deixar folgas. O cinto nunca deve passar pelo pescoço e sim pelo ombro e meio do peito. A faixa inferior deverá ficar abaixo do abdômen (passando pelos ossos do quadril).

    Triângulo de sinalização 

    O triângulo de segurança, ou dispositivo de sinalização luminosa e refletora de emergência, é um equipamento obrigatório em todos os automóveis. O item deve ser utilizado quando o veículo estiver impossibilitado de andar, devido à pane ou acidente. O dispositivo é fundamental para avisar aos outros motoristas que há alguém parado logo à frente, diminuindo assim o risco de acidente.

    Chave de roda

    A chave de rodas é uma ferramenta concebida para remover as porcas da roda de um veículo, utilizada no caso de troca de pneu furado.

    Chave de fenda ou outra ferramenta apropriada para a remoção de calotas

    Como o nome já diz, é utilizada para remover a calota do veículo em caso de troca de pneu furado.

    Macaco, compatível com o peso e carga do veículo

    O macaco é uma ferramenta utilizada para auxiliar a troca dos pneus. O instrumento ergue o veículo através de uma manivela, assim sustentando o carro e possibilitando a troca.

    Dispositivo destinado ao controle de ruído do motor, naqueles dotados de motor a combustão

    Os veículos possuem esse equipamento, pois o ruído excessivo causa prejuízo à saúde física e mental, afetando particularmente a audição. A adequada manutenção do sistema de escapamento dos veículos evita o aumento da emissão de ruído.

    Pneus que ofereçam condições mínimas de segurança

    Pneus com profundidade de sulcos menor que 1,6 mm já são considerados carecas e seu uso não é recomendado. Sulcos são os frisos entre as bandas de rodagem dos pneus. Ela que indicam quando devem ser trocados. O limite pode ser observado com um indicador dentro do friso. Se esse indicador estiver na mesma altura da banda de rodagem, o veículo pode receber uma multa.

    Roda sobressalente, compreendendo o aro e o pneu, com ou sem câmara de ar, conforme o caso

    O estepe deve estar sempre em perfeitas condições de uso. Uma dica importante para conservar os pneus é: ao fazer a calibragem semanal, lembrar-se de conferir se o estepe está com a pressão e as condições gerais adequadas.

    Freios de estacionamento e de serviço, com comandos independentes

    Pouco lembrado pela maioria dos motoristas, o freio de estacionamento, mais conhecido como freio de mão, merece cuidado. Isso porque o equipamento perde a eficiência durante o uso e caso não esteja bem regulado, pode causar acidentes. A forma correta de usá-lo interfere diretamente em sua vida útil. A sua função principal é impedir o veículo de se movimentar enquanto estacionado.

    Buzina

    A buzina deve ser utilizada, sempre em toque breve, em duas situações estabelecidas pelo Código de Trânsito Brasileiro: para fazer advertências necessárias, quando houver um risco à segurança do trânsito e fora das áreas urbanas, para indicar o propósito de ultrapassar outro veículo.

    Veja equipamentos obrigatórios para outros veículos automotores:

    – Retrorrefletores (catadióptrico) traseiros, de cor vermelha;

    – Registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo, nos veículos de transporte e condução de escolares, nos de transporte de passageiros com mais de dez lugares e nos de carga com capacidade máxima de tração superior a 19t;

    – Lanternas delimitadoras e lanternas laterais nos veículos de carga, quando suas dimensões assim o exigirem;

    Cinto de segurança para a árvore de transmissão em veículos de transporte coletivo e carga.

     

    Fonte: Portal do Trânsito

    O artigo: Você sabe quais são os equipamentos obrigatórios do seu carro?, também pode ser encontrado no portal: IN Trânsito.

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    Comissão aprova exigência de estepe idêntico aos outros pneus do carro

     

    comissao-aprova-exigencia-de-estepe-identico-aos-outros-pneus-do-carroA Comissão de Defesa do Consumidor aprovou proposta que obriga fabricantes de veículos a instalar – como equipamento obrigatório nos modelos novos, nacionais e importados – comercializados no País, o estepe (pneu e roda sobressalentes) idêntico ao demais instalados no veículo ou sistema alternativo.

    Foi aprovado um substitutivo do relator, deputado Eros Biondini (Pros-MG), para o Projeto de Lei 82/15, do deputado Pompeo de Mattos (PDT-RS).

    Biondini optou por um novo texto por considerar que a simplicidade do projeto apensado – Projeto de Lei 952/15, do deputado Fábio Mitidieri (PSD-SE) – conduz a uma maior eficácia normativa.

    “Ele apenas altera o Código de Trânsito (Lei nº 9.503/97) para incluir o estepe idêntico aos demais conjuntos como equipamento obrigatório do veículo, obrigando tanto a indústria a fornecê-los, como os condutores a preservá-los. Ademais, aproveita lei já existente e, em consequência, todo o aparato de regulação e fiscalização nela previsto”, explicou.

    Tramitação

    O projeto tramita em caráter conclusivo, e será ainda analisado pelas comissões de Desenvolvimento Econômico, Indústria e Comércio; de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

     

    Fonte: Portal do Trânsito

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    Além do sorriso, o que pode e o que não pode na foto da CNH

     

    Após a polêmica nas redes sociais sobre sair sorrindo na foto, Detran lista os itens que são proibidos.

     

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    Recentemente, o caso do fotógrafo Filipe Borges relatando nas redes sociais que queria tirar a foto para sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH) sorrindo causou polêmica. Muitos foram a favor do fotógrafo, sendo importante destacar que não existe qualquer impedimento a sair sorrindo na foto.

    Por outro lado, nem tudo é permitido. Por isso, o Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran.SP) listou o que pode e o que não pode aparecer na foto da CNH.

    O que pode

    É permitido uso de acessórios como turbantes, gorros, bonés com a aba para trás, lenços ou “hijab”, hábito religioso, bindi (maquiagem indiana) e óculos de grau, mas estes desde que tenham lentes antirreflexo.

    O que não pode

    É proibido o uso de itens que prejudiquem a identificação, cobrindo ou fazendo sombra no rosto, como boné com a aba voltada para a frente, óculos escuros e os véus islâmicos “niqab” e “burka”.

     

    Fonte: ICarros

     

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